También destacó el eco de los pedidos realizados en la Secretaría de Transporte en torno a los puertos de Diamante e Ibicuy, como así también para la integración de comisiones nacionales e internacionales donde se discuten temas portuarios. “A través del gobernador se hizo una gestión para conseguir una audiencia en la Secretaría de Transporte de la Nación donde se planteó la problemática del río Uruguay, en cuanto al dragado y balizamiento, así como también la problemática del río Paraná y del puerto de Ibicuy”, comentó Rodríguez. Indicó que mediante la Secretaría de Obras Públicas de la provincia y el Instituto Portuario provincial se convocó a todos los legisladores nacionales y provinciales de Entre Ríos, como así también a empresas exportadoras, prestadoras de servicios, presidentes de los puertos y todo lo que sea de incumbencia de la zona portuaria, con quienes se trabajó en forma conjunta en torno a estas gestiones. Explicó que primeramente se concurrió al Senado de la Nación donde hubo una reunión previa para acordar los términos del encuentro que se mantuvo con el secretario de Transporte, Raúl Jaime. “Concurrimos con una posición unánime a la Secretaría de Transporte donde se plantearon todas las problemáticas del río Uruguay, con el grato resultado que a la semana se anunció, no sólo la reparación de los equipos de dragado, sino también todo el tema del balizamiento y el dragado del río Uruguay que es un tema primordial”, señaló Rodríguez, en relación a los anuncios realizados el último lunes por el secretario de Transporte y el presidente Néstor Kirchner en la Casa Rosada. En este sentido puntualizó que los trabajos de reparación y equipamiento en Entre Ríos, como en otros distritos, comenzarán en 120 días. Indicó que en el distrito Uruguay, donde está emplazado el puerto de Concepción del Uruguay, se realizarán tareas de reparación de los equipos que se afectarán para el dragado y balizamiento, por un monto de tres millones de pesos; un nuevo balizamiento con características internacionales, desde Punta Gorda hasta Concepción del Uruguay, con un costo de 1,3 millones de pesos; además del dragado de apertura a 21 pies y 60 metros de solera (ancho) del río Uruguay, por un monto de cuatro millones de pesos. “Esto es muy importante en cuanto a la expectativa que se crea para el río Uruguay porque actualmente el calado se está en 16 o 17 pies, encontrándose en inferioridad de condiciones”, remarcó el funcionario. Fuente: www.entrerios.gov.ar